A maranellói gárda 2008-as versenygépei az eddigi, szezon előtti teszteken lenyűgöző tempót diktáltak, különösen igaz mindez Kimi Räikkönen Bahreinben elért eredményeire, ezért a csapat optimistán készül a gyakorlások folytatására és így a márciusi idénynyitóra is.

A hónap végén, egészen pontosan február 19-től megrendezésre kerülő teszten új szárnyakat, oldalsó légterelőt és motorborítást is szeretne kipróbálni az istálló, bár egyelőre nem tudni, hogy gyorsabb lesz-e az autó az újítások révén.

"Az igaz, hogy a jelenlegi aerodinamika még nem végleges, így az első futamon sem ezt a csomagot fogjuk használni. Ugyanakkor látva az eredményeket, nem tudni, hogy azok a fejlesztések, amelyeket az utolsó tesztek egyikén, Montmelóban (Barcelona) fogunk kipróbálni, vajon jobb teljesítményt hoznak-e elő az autóból"- nyilatkozta Baldisserri a La Gazzetta dello Sport című lapnak.

Az olasz Autosprint magazin mindeközben arról számolt be, hogy a Ferrari egy úgynevezett "nyitott orrkúpot" fog tesztelni, és a nyílás a Fiat és a Martini logók között helyezkedik majd el. Az olasz lap kikérte a Red Bull Racing technikai igazgatójának, Geoff Willisnek a véleményét az újításról, aki a következőt mondta: "Ez egy érdekes elképzelés. A funkciója valószínűleg az, hogy jobban lehessen használni az első szárny középső részét."

"A mostani tervezés szerint ugyanis a szárny azon a ponton nagyon magas nyomást generál. Ha egy nyílás kerül az orrkúpra, akkor az ember enyhíteni tudja ezt a nyomást azzal, hogy felfelé engedi ki a levegőt"- magyarázta Willis.